C ómo funciona un motor (How a motor works)
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Un video explicativo muy intesante de c
ómo funciona un motor. Gracias a los comentarios de RP209 pongo aquí las fases del motor: Primer tiempo: ADMISION.la valvula se abre y deja entrar la mezcla aire y gasolina, se cierran al tiempo que el piston baja y deja espacio para la mezcla y subcciona la mezcla gracias al efecto ventosa de
ntro del cilindro de sus ... ¿juntas? .. vaya, se me ha olvidado el nombre. Segundo tiempo: COMPRESION. El piston sube hacia arriba comprimiendo la mezcla aire-gasolina. Tercer tiempo: EXPLOSION. El ¿distribuidor? manda a cada una de las bujias una descarga de la bateria, de 1´5 voltios por buj
ia, lo suficiente para crear una chispa dentro de la camara del piston. Esto inflama la mezcla aire-gasolina, creando suficiente fuerza como para empujar el piston hacia abajo haciendo que la biela mueva el cigueñal, esto a su vez, generara el futuro movimiento del vehiculo. Cuarto tiempo: ESCAPE.
El piston, que ha descedido para mover el cigueñal vuelve a subir y se abre una valvula distinta a la de entrada de aire-gasolina, para expulsar tras ella los gases generados por la combustion producida, y asi liberar el interior del cilindro de gases que imposibilite la chispa de la bujia ( ya qu
e esta necesita aire y no Dioxido de carbono ). Y en cuanto sube el piston para tal cometido le sucede el primer tiempo, es decir, la admision aire-gasolina. Bien, pues eso es un motor de 4 tiempos, ahora bien, el del video tiene no dos valvulas solamente por cilindro, sino 4, dos de enttrada de ai
re-gasoina y dos de escape, eso da mayor potencia al motor del coche. Ah, no os olvideis que si la bateria del coche esta descargada, no podreis generar la chispa que hace falta para arrancar el vehiculo. Facil facil ¿ no ? ^___^
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¿juntas? .. vaya, se me ha olvidado el nombre.
¿distribuidor? manda a cada una de las bujias una descarga de la bateria, de 1´5 voltios por bujia, lo suficiente para crear una chispa dentro de la camara del piston. Esto inflama la mezcla aire-gasolina, creando suficiente fuerza como para empujar el piston hacia abajo haciendo que la biela muev
a el cigueñal, esto a su vez, generara el futuro movimiento del vehiculo.
ñal vuelve a subir y se abre una valvula distinta a la de entrada de aire-gasolina, para expulsar tras ella los gases generados por la combustion producida, y asi liberar el interior del cilindro de gases que imposibilite la chispa de la bujia ( ya que esta necesita aire y no Dioxido de carbono ).
Y en cuanto sube el piston para tal cometido le sucede el primer tiempo, es decir, la admision aire-gasolina.
Ah, no os olvideis que si la bateria del coche esta descargada, no podreis generar la chispa que hace falta para arrancar el vehiculo.
Facil facil
¿ no ? ^___^
ón RP209
5/5 ^^
ón ya estan pasados de época.Entramos en la era de los motores electricos con un mayor rendimiento y potencial.
º2 esta en escape el 3º esta en compresion y los dos suben a la vez,es komo el 1 y el 4,uno esta en explosion y o en admision